| Hobby Motorrad: |
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| Im Winter 1999 fiel mein Blick auf eine Anzeige in der auto motor + sport:
125er mit Führerschein Klasse 3, ausgestellt vor dem 01.04.1980. Traf voll und ganz auf
mich zu, wenige Tage später machte ich eine Probefahrt, war sofort begeistert und
wiederum wenige Tage später war ich stolzer Eigentümer einer Honda CA 125 Rebel. Zur Erklärung: Als ich 18 wurde, hatte ich von 2 Rädern die Nase voll. Zwei Jahre lang bin ich, bei fast jedem Wetter, täglich mit einer Hercules K50 Sprint ca. 50 km (ein Weg!) zu meinem Ausbildungsplatz gefahren.
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| Nichts lag mir ferner, als mich jemals wieder auf so ein Fortbewegungsmittel zu setzen. Nur eins wollte ich: Heizung und Dach über dem Kopf! | |||||||||||||||||
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| Nach einem Jahr wurde mir die Rebel ein wenig zu unruhig und ich wechselte zum neuen Modell, der Honda VT 125 Shadow, satte 15 PS. Fühlte sich schon besser an und machte noch mehr Appetit. | |||||||||||||||||
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| Mittlerweile habe ich den Führerschein A (direkt) erworben und besitze seit
dem 11.05.2001 eine funkelniegelnagelneue Honda VT750 C2 Shadow. Bis Ende September 2001 habe ich bereits über 8.000 km auf dem Tachometer, da der Sommer überwiegend ausgefallen ist, bedeutet dies, dass ich jede Möglichkeit zum Fahren genutzt habe. Mein armes Auto hat in dieser Zeit nur 2.500 km geschafft. Es fährt sich sehr angenehm mit der Shadow, die Leistung von 45 PS ist völlig ausreichend für ein entspanntes Fahren auf Landstraßen und außerdem sitzt man sehr bequem (wer behauptet eigentlich ständig, dass Chopper bzw. Cruiser unbequem sind?) |
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| Meine Shadow hat die Farben schwarz/creme. Als Zubehör sind zur Zeit eine
Sissybar von Hepco & Becker, abschließbare
Packtaschen von Gericke, eine kleine
Lenkkopflageruhr und ein Windschild von Powerbronze
montiert.
Ein paar Bilder vom Bikertreff in Kollmar an der Elbe, vom 07.04.2002:
Der Kilometerstand hat im Juli 2003 die 18.000'er Marke überschritten. Gutes Wetter wird grundsätzlich zum Mopedfahren verwendet. Auch größere Etappen hat die Shadow klaglos zurückgelegt. Die erste Kette tut noch immer ihren Dienst, sie wurde häufig gereinigt, immer gut gespannt und gefettet. Das Jahr 2004 war nicht so kilometerergiebig, immer wenn ich Zeit hatte, war mieses Wetter. Der Kilometerstand ist auf 22.500 geklettert und es sind vorverlegte Fußrasten von Falcon montiert worden. In 2005 gab es schon im Februar die ersten Ausfahrten. Anfang April gab es neue Reifen und eine große Inspektion. Die Kette hielt noch bis Ende August. Leider sieht man etwas Rost, Folge eines unbemerkten Wassereinbruchs im Schuppen. Auch 2006 wurde die Saison im Februar eröffnet. Mitte April startete die erste größere Umbauaktion. Der Kilometerstand nähert sich den 30.000.
Irgendwann wird es weitergehen. Was konkret wird noch entschieden. Ideen sind da, aber es fehlen die Räumlichkeiten/Werkstatt um es selbst zu machen. Als nächstes werden wohl die Seitendeckel verchromt, reine Werkstattarbeit ohne Eigenbeteiligung. Dann kommen neue Bilder. |
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